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btw1耐磨钢板-武胜板-耐磨钢板：

耐候钢一般采用精料入炉-冶炼(转炉、电炉-微合金化处理-吹亚-LF精炼-低过热度连铸(喂入稀土丝)-控轧控冷等工艺路线。在冶炼时，废钢随炉料一起加入炉内，按常规工艺冶炼，出钢后加入脱氧剂及合金，钢水经吹亚处理后，s355n，随即进行浇铸，吹亚调温后的钢水经连铸机铸成板坯。由于钢中加入稀土元素，耐候钢得到净化，夹杂物含量大为减少。

耐侯钢焊接性

如果使用无抗大气腐蚀的填充金属则应该确保焊缝本身是耐候的。在焊接之前，应该将已形成的表面层清除至接头边缘10mm到20mm的距离。焊接钢材级别S355J0WP和S355J2WP采用的磷含量很高时，应该采用特殊的预防措施

该材料独特的表现特性：

首先，它具有突出的视觉表现力。锈蚀钢板会随着时间而发生变化。其色彩明度和饱和度比一般的构筑物材料要高，因此在园林绿植背景下容易突显出来。此外，钢板锈蚀产生的粗糙表面使其构筑物更富体积感和质量感。

第二，它有很强的形体塑造能力。如同其他金属材料，锈蚀钢板比较容易塑造成丰富变化的形状，并能保持好的整体性，这一点是木材、石材以及混凝土都很难达到的。

第三，它还具有鲜明的空间界定能力。由于钢板的强度与韧度很大，不如砖石材料因结构导致的厚度限制那么多。因此可以利用很薄的钢板对空间进行非常清晰、准确地分隔，使场地变得简练而明快，又充满了力量。

石油、长输，油田集输，X46级以上的管线用钢板和热连轧带钢的总称，简称管线钢。

技术要求 管线钢的生产都按API

SPEC 5L 验收和供货。美国石油学会API技术规范以其先进性、通用性和安全性在国际上享有很高声誉，并为多数国家所采用(原有的SPEC 5LS和5LX已合并于1995年4月的API第41版本之中)。

(1)化学成分。API对制管(包括无缝钢管和焊接钢管)用材的熔炼分析化学成分规定如表所示。

该规范包括由A25～X80共12个强度级别的管线用钢，高于X42级，可以添加铌、钒、钛及其他元素，根据制成钢管的规格尺寸确定添加数量。

(2)高强度。要求管线钢具有高的屈服强度，从而获得较好的经济效益。对于X65级以上的贝氏体类型的管线钢，由于制管工艺引起的包辛格效应将有所减弱。

(3)高韧性。夏氏V型缺口冲击试验(SR5)和落锤撕裂试验(SR6)，可以作为附加条件评定钢的脆性破坏的倾向。对于使用于%26ldquo;高寒地带的管线，高硫油气的管线和海底管线用钢，又针对管线敷设条件和油气田特性，提出不同的技术要求。经验表明，管线断裂特性中，管内介质减压波速度大于管线脆性断裂扩展速度时为延性破断，相反则表现为脆性破坏。

(4)良好的焊接性。钢材焊接性的设计原则，实际上就是马氏体点(Ms)和马氏体硬度(HVmax )的控制，通常以钢的焊接碳当量(Ceq)和焊接裂纹敏感性系数(Pcm)来评定管线钢的焊接性水平。由于野外敷设管线的恶劣条件以及制管的工艺技术水平，力求焊缝的高质量。

(5)耐腐蚀性和抗应力腐蚀的能力。管线钢为普遍的是经受内壁高硫油气的H2S腐蚀和外表面的海水腐蚀。

成分设计 管线钢成分设计的基本方案是低碳、高锰和铝镇静，以及微合金化。

天津友发源泰钢铁是国内华北地区的天津钢板销售单位之一。公司常年销售首钢、唐钢、天钢、鞍钢、文钢、安钢、承钢、本钢、济钢、包钢等十大钢厂及德国、日本、俄罗斯等进口生产的钢板，20#钢板，45#钢板，Q345D钢板等大中型板材，现货销售天津钢板、舞钢普板、合金板、容器板、锅炉板、碳结板、耐磨板、船板、桥梁板等。产品用于水、污水、空气、采暖、蒸气以及石油，火力发电等方面得到广泛的应用。

高强度钢板：

BP钢板：B170P1（340）B210P1（390）B250P1（440）板

磷高强度钢是指在低碳钢和超低碳钢中特殊添加一定量的磷，夹江板，并通过磷的固溶强化作用来提高钢的强度。通过使用该钢板，可以使汽车冲压零件的厚度适当变薄。它可以减轻汽车的重量，并获得良好的经济效益。它可用于制造门外板，发动机罩和顶盖等外罩部件，还可用于加强构件和结构构件，btw1耐磨钢板，例如横梁和纵梁。

BH钢板：B140H1（270）B180H1（340）

烘烤硬化钢板是指使用特定的化学成分和生产工艺来固化钢板中的某些碳原子。钢板在交付状态下具有较低的屈服强度，并且在冲压后的烘烤期间，屈服强度增加。觉对值得高效率的汽车用钢。它可以改善汽车外板的抗凹陷性，09cupcrni钢板，同时具有良好的成型性能。广泛用于汽车外饰板和发动机罩等外部装饰。

DP钢板：B340/590DP B400/780DP 板

两相高强度钢是一种相变强化高强度钢，这意味着通过特定的化学成分和生产工艺，一定量的马氏体会分散在钢的铁素体基体上，从而形成铁素体加马氏体。主要组织在提高强度的同时改善了钢的成形性能。它具有低屈服比，无屈服扩展，高应变强化指数和良好的碰撞性能。它可以在减轻重量的同时实现安全性。它是近年来开发的一种级高高强度钢，已在汽车工业发达的国家批量使用。主要用于汽车车轮，保险杠，悬架系统和增强件，也用于汽车内部和外部面板。

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